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| 紅巖“杰獅”重卡上市新聞發(fā)布會(huì)召開 |
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| 分類：行業(yè)資訊 點(diǎn)擊數(shù)：1084 更新時(shí)間：2009/3/21 |
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開創(chuàng)中國商用車領(lǐng)域“中中外”合資模式的新紅巖的發(fā)展近況怎樣？凝聚SIH合資三方心智的結(jié)晶——隆重上市的紅巖“杰獅”重卡的市場競爭力如何？秉承“同步歐洲、服務(wù)全球”理念的紅巖“杰獅”重卡能否引領(lǐng)行業(yè)新變革？……這些影響中國重型汽車發(fā)展態(tài)勢的話題，廣受社會(huì)各界媒體的高度關(guān)注。3月12日上午——紅巖“杰獅”重卡上市儀式前，在國家體育館新聞中心，公司舉行了紅巖“杰獅”上市新聞發(fā)布會(huì)。公司總經(jīng)理陽樹毅、常務(wù)副總經(jīng)理左格拉、副總經(jīng)理郭全出席了會(huì)議，接受了十分關(guān)注新紅巖發(fā)展的《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》、《人民日報(bào)》、《中國汽車報(bào)》、《重慶日報(bào)》等四十多家國內(nèi)知名媒體記者的深度采訪。
公司常務(wù)副總經(jīng)理左格拉在新聞發(fā)布會(huì)上首先詳細(xì)介紹了紅巖“杰獅”重卡的發(fā)布背景。左格拉說：1975年，菲亞特集團(tuán)整合了19世紀(jì)以來在歐洲最大的五個(gè)頂尖商用車品牌，成立了依維柯公司。在30多年的發(fā)展過程中，依維柯公司在全世界范圍內(nèi)積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在，依維柯是世界公路運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)跑者。依維柯公司推向中國市場的是具有歐洲最為先進(jìn)的工藝和技術(shù)、并且適應(yīng)中國客戶需求的重卡產(chǎn)品。紅巖“杰獅”重卡秉承了依維柯產(chǎn)品典范——Stralis這個(gè)在歐洲重卡市場上最為成功的產(chǎn)品�！敖塥{”重卡的開發(fā)不論是對于依維柯，還是他的合作者而言都是一個(gè)挑戰(zhàn)，它肩負(fù)著眾多的期望：也就是中國市場的巨大機(jī)遇。上百位歐洲專家和設(shè)計(jì)師的精心研究、兩年多的緊張開發(fā)、兩百萬公里的道路測試，所有這些都將保證“杰獅”重卡的成功上市，并且它將為每一位客戶展現(xiàn)“杰獅”最優(yōu)越的性能。同時(shí)，“杰獅”重卡的生產(chǎn)和制造，也將運(yùn)用和歐洲同樣的工藝方法和質(zhì)量要求。紅巖“杰獅”重卡的動(dòng)力總成更是采用了依維柯的FPT全球先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的最新產(chǎn)品——CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)。CURSOR家族應(yīng)用了歐Ⅴ和將來歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念，具有先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，其優(yōu)于國內(nèi)使用的其它國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，CURSOR9的生產(chǎn)也應(yīng)用了最為先進(jìn)的工藝技術(shù)，其新工廠距離SIH公司重慶江北基地僅200米。
左格拉滿懷信心地說，紅巖“杰獅”重卡將是中國市場上第一款涵蓋所有進(jìn)口車特質(zhì)的重卡，其理由是：工藝的創(chuàng)新能讓客戶的運(yùn)營成本降到最低；其環(huán)保技術(shù)符合中國真正的低廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)；高性能可以確保用戶獲得更高的效益。
關(guān)于紅巖“杰獅”重卡的眾多高科技性能，左格拉著重強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn):一、駕駛室的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅使視覺感受更加美觀，而且精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)流罩和人體工程學(xué)車頂，在減少風(fēng)阻的同時(shí)，更能夠降低油耗以及噪音。二、延續(xù)使用了Stralis電子系統(tǒng)，并配備了先進(jìn)的診斷系統(tǒng)和完整的機(jī)載控制。三、良好的舒適性、極低的駕駛室內(nèi)部噪音、先進(jìn)的駕駛室懸掛，所有這些性能都保證了司機(jī)的工作效率以及長途運(yùn)輸?shù)氖孢m程度。四、在安全性方面，紅巖“杰獅”重卡繼承了Stralis同樣的堅(jiān)固性，并且通過了歐洲最為嚴(yán)格的碰撞測試。五、CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)與紅巖“杰獅”重卡的駕駛室完全融為一體，是現(xiàn)今世界上最為先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；具備輕量化、機(jī)油用量低等特點(diǎn)，其油耗比競爭對手同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)低5%-10% 。六、電控系統(tǒng)完全與發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和整車相兼容匹配。
左格拉最后說，紅巖“杰獅”重卡——這款來自歐洲的現(xiàn)代化工藝科技車型，以其出色的可靠性及耐久性，必將服務(wù)于全世界的客戶。
圍繞紅巖“杰獅”重卡選擇在今年重卡市場低迷期上市的理由、產(chǎn)品定位、產(chǎn)品賣點(diǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、價(jià)格區(qū)間、國際化市場策略、服務(wù)全球的戰(zhàn)略、企業(yè)營銷模式轉(zhuǎn)變、品牌營銷、差異化競爭策略、合資企業(yè)文化融合等話題，與會(huì)記者踴躍提問，公司高管認(rèn)真詳細(xì)地一一作答。整個(gè)新聞發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場交流氣氛頗為熱烈和活躍，發(fā)布會(huì)的時(shí)間一再延長。新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，媒體記者繼續(xù)蜂擁上前采訪，充分體現(xiàn)了社會(huì)各界對新紅巖的熱切關(guān)注程度。
紅巖“杰獅”重卡上市新聞發(fā)布會(huì)的成功召開，進(jìn)一步擴(kuò)大了新紅巖的社會(huì)影響力，提升了新紅巖在業(yè)界的知名度與美譽(yù)度，為新紅巖樹立重卡行業(yè)典范奠定了基礎(chǔ)。
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