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| 濰柴動力穩(wěn)軋穩(wěn)打 行業(yè)龍頭繼續(xù)上拓空間 |
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| 分類：行業(yè)資訊 點擊數(shù)：985 更新時間：2009/7/18 |
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濰柴動力擁有重卡業(yè)動力總成(發(fā)動機(jī)+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。08年底公司研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機(jī)、齒輪、車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品。2008年公司共銷售重卡發(fā)動機(jī)197351臺，同比增長30.37%，較行業(yè)增速加快19.29%。自吸收合并湘火炬完成后，濰柴動力(36.83,0.15,0.41%)從此將由一個純粹的柴油發(fā)動機(jī)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成一個集發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋及整車為一體的綜合生產(chǎn)商。吸收合并完成以后，公司將利用現(xiàn)有的平臺，以重型卡車零部件業(yè)務(wù)為核心進(jìn)行整合，發(fā)揮優(yōu)質(zhì)資源間的協(xié)同效應(yīng)，對非核心資產(chǎn)將根據(jù)公司情況及未來發(fā)展規(guī)劃予以剝離，進(jìn)一步精干主業(yè)，推動因重組而并入的整車業(yè)務(wù)成長，提高公司的核心競爭力。
受益政府政策扶持。09年1月國務(wù)院通過汽車振興規(guī)劃(3月相關(guān)細(xì)則出臺)，擬09年度對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收購置稅；支持大型汽車集團(tuán)兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。09年3月，山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(征求意見稿)指出，將通過積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快重組、擴(kuò)大規(guī)模、提高效益，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，加快汽車及零部件出口基地的建設(shè)，到2011年，全省汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)到135萬輛，總量占全國的百分之十。山東省明確，培育8-10家具有較強(qiáng)競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)，其中營業(yè)收入過千億的2家，過200億的4家。規(guī)劃明確，通過兼并重組，將使濰柴動力等企業(yè)發(fā)展成為國際重型車、工程機(jī)械、船舶發(fā)動機(jī)的重要生產(chǎn)基地。09年4月商務(wù)部出臺促進(jìn)汽車消費意見，將支持有條件的汽車流通企業(yè)通過跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營。國家和地方政府一系列的扶持政策對公司形成明顯的利好效應(yīng)。
高價績優(yōu)股，今年以來該股主力穩(wěn)軋穩(wěn)打，股價呈穩(wěn)步震蕩盤升態(tài)勢。2009年1季報顯示，股東總數(shù)減少，十大流通股東中，除了H股之外，9家均為基金，合計持股5509萬股，占流通盤的19.6%。近期該股在反復(fù)夯實60日均線的支撐后再續(xù)升勢，周K線的KDJ指標(biāo)剛剛金叉向上，后市有望繼續(xù)向上拓展空間，建議逢盤中寬幅震蕩時關(guān)注。
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