三一重工首臺泵車

　　11年前，它的問世，打破了國外技術(shù)對中國市場的壟斷；它的問世，改變了世界混凝土機(jī)械市場的格局；它的問世，標(biāo)志著混凝土機(jī)械中國創(chuàng)造時代的來臨。11年過去了，它仍奮戰(zhàn)在施工一線，是目前國內(nèi)使用壽命最長的泵車，它就是1998年由三一自主研制的國內(nèi)第一臺37米臂架泵車。

　　三一重工初探工程機(jī)械領(lǐng)域時，工程機(jī)械行業(yè)的總體狀況是生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品技術(shù)水平低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)創(chuàng)新能力弱。這種狀況導(dǎo)致了一個殘酷的現(xiàn)實(shí)：市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品幾乎是清一色的洋品牌，國內(nèi)市場洋品牌的占有率達(dá)95%以上，中國如火如荼的建設(shè)工地上，屬于中國人自己品牌的工程機(jī)械廖若晨星。

　　三一重工將混凝土輸送泵作為進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的敲門磚。1994年，三一自主研制的混凝土拖泵研制成功，這是中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的開式系統(tǒng)拖泵。它的問世，成為三一開始自主創(chuàng)新發(fā)展之路的起點(diǎn)。之后幾年，三一拖泵技術(shù)日趨成熟。上世紀(jì)90年代末，三一HBT80C混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈的現(xiàn)場施工中，成功創(chuàng)造了300.8米的國產(chǎn)泵最高施工高度紀(jì)錄，達(dá)到國際先進(jìn)水平，贏得了“泵王”的美譽(yù)。

　　在此基礎(chǔ)上，三一又把目光投向了工程機(jī)械市場前景廣闊的混凝土泵車制造業(yè)。

　　上世紀(jì)90年代末的中國還沒有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，只能生產(chǎn)出28米的臂架泵車，由于沒有自己的泵車臂架技術(shù)，30米以上的臂架泵車只能依靠進(jìn)口，在遺憾的同時，三一人下定決心“一定要研制出中國人自己的臂架泵車，為中國工程機(jī)械‘振臂’揚(yáng)威”。

　　瞄準(zhǔn)高端，制造中國第一臺自主產(chǎn)權(quán)泵車

　　三一把“數(shù)一數(shù)二”作為研發(fā)戰(zhàn)略，即研發(fā)制造出業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品，引領(lǐng)市場。因此，在研制臂架泵車之初，三一就把目光定在了當(dāng)時處于高端水平的30米以上臂架泵車，并發(fā)誓要制造出中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的泵車。

　　三一首席科學(xué)家、三一重工執(zhí)行總裁易小剛先生，當(dāng)時任三一重工副總經(jīng)理，他親自率隊進(jìn)行了市場調(diào)研和市場考察。

　　當(dāng)時的國內(nèi)泵車市場以進(jìn)口產(chǎn)品為主，國內(nèi)只有少數(shù)幾個廠家能夠生產(chǎn)30米臂架以下泵車，但均是組裝泵車，沒有自主產(chǎn)權(quán)，技術(shù)含量低。30米以上臂架泵車以32米為主，均是國外品牌，36米以上臂架泵車幾乎沒有。

　　90年代末的中國正是大興土木之時，建筑小區(qū)多以七八層小高樓為主，這為30米以上臂架泵車提供了用武之地。經(jīng)過調(diào)研，易小剛果斷決定把三一第一臺泵車的臂架長度鎖定在37米，這比國內(nèi)市場上的最長臂架36米，還要高出一米。

　　不要小看這一米，當(dāng)時泵車制造行業(yè)流行這樣一句話“臂架長一米，難于上青天”，大部分制造廠家對三一自主研制37米臂架泵車不抱任何希望。