2009年上半年，金融危機的陰霾尚未散去。特別是國際市場方面，工程機械企業(yè)普遍受到牽連。雖然細節(jié)各不相同，但柳工、龍工、廈工這三家裝載機行業(yè)巨頭都呈現(xiàn)出了一定的下滑態(tài)勢。

　　與此同時，這些企業(yè)也都表現(xiàn)出頑強的生命力，有望為下半年及今后的發(fā)展注入新的活力。由于這三家企業(yè)均將挖掘機作為其主營業(yè)務之一，所以記者也把這些企業(yè)的挖掘機業(yè)務一并納入盤點之中。

　　柳工產(chǎn)品格局帶來市場份額的提升

　　7月14日，柳工公布2009上半年業(yè)績快報。2009年上半年柳工營業(yè)收入為49.8億元，比2008年同期下降11.19%。從業(yè)績分析中可以看出，柳工銷售裝載機、挖掘機等各種工程機械產(chǎn)品共1.9萬臺，同比下降約16%。但令人欣喜的是，柳工上半年營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤均為小幅增長狀態(tài)，實現(xiàn)這點的原因在于柳工的產(chǎn)品結構具備優(yōu)勢。如裝載機業(yè)務方面，1～6月柳工實現(xiàn)裝載機銷量1.47萬臺，同比下滑20.3%，好于行業(yè)32.7%的降幅。體現(xiàn)在市場份額上，柳工裝載機占比不斷提升，由去年17.9%提升至今年中期的20.5%。柳工一向以長軸距的重載裝載機見長，此類產(chǎn)品的代表是ZL50C重載裝載機，它也是目前市場上使用最廣泛的主力機型。該類產(chǎn)品適用于較大型、較復雜的工況，比如大型礦山、水利工程、核電站等。而這類工程在金融危機中受沖擊相對較小。

　　另一方面是柳工的挖掘機業(yè)務。2009上半年柳工累計銷售挖掘機1321臺，出口市場占有率從8%上升到18%，出口銷售額和銷量均位居前列。柳工是國內(nèi)進入挖掘機領域較早而且發(fā)展較快的企業(yè)之一，主要生產(chǎn)20～25噸之間的中噸位產(chǎn)品。雖然近年來進入挖掘機領域的企業(yè)非常多，但絕大多數(shù)都停留在小噸位產(chǎn)品上，中挖鮮有人問津。目前能夠批量制造該類產(chǎn)品的國內(nèi)企業(yè)非常少，僅有柳工、三一重機等幾家。

　　正是這兩類產(chǎn)品受到?jīng)_擊較小，為柳工帶來了良好的市場銷量，從而穩(wěn)住了企業(yè)的發(fā)展勢頭。在全球尚未走出金融危機的當下，各工程項目對產(chǎn)品類型的訴求尚不會出現(xiàn)大幅變化，所以，柳工所具備的產(chǎn)品結構優(yōu)勢仍將保持很長一段時間。