由一個(gè)案例引發(fā)的行業(yè)擔(dān)憂

　　前些日子去武漢出差，遇到一位工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的朋友，并談起當(dāng)前“4萬(wàn)億投資”對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。這位朋友給我舉了一個(gè)例子，他說(shuō)他的一位親戚在廣州做高速公路檢測(cè)儀等設(shè)備的生意，自從國(guó)家啟動(dòng)4萬(wàn)億投資計(jì)劃以來(lái)，高速公路檢測(cè)儀等設(shè)備生意簡(jiǎn)直好的不得了，營(yíng)業(yè)額接連攀升，以前都需要外出拉業(yè)務(wù)，現(xiàn)在僅在家里等訂購(gòu)電話都快忙不過(guò)來(lái)。不過(guò)，在看到生意紅火的同時(shí)，他的這位親戚也產(chǎn)生了一種巨大擔(dān)憂：“現(xiàn)在把以后要建設(shè)的公路都建完了之后，等過(guò)幾年，這生意可咋做��？”
　　這一小事也同樣引起了我們對(duì)未來(lái)幾年工程機(jī)械需求市場(chǎng)的擔(dān)憂。當(dāng)前，我們一擁而上的基建投資，把很多未來(lái)幾年要開(kāi)工的項(xiàng)目都提前啟動(dòng)，把未來(lái)的工程項(xiàng)目都搬到金融危機(jī)這段時(shí)期來(lái)建設(shè)。如此這般，現(xiàn)在把未來(lái)幾年的工程項(xiàng)目都建完了，那以后工程機(jī)械的下游需求市場(chǎng)還會(huì)產(chǎn)生多大的需求？

工程機(jī)械行業(yè)“大蕭條”離我們有多遠(yuǎn)？

基建投資領(lǐng)域存在透支現(xiàn)象

　　可以說(shuō)，面對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī)，全球各國(guó)政府無(wú)一例外大規(guī)模的啟動(dòng)了公共工程建設(shè)，以期通過(guò)大型工程項(xiàng)目的開(kāi)建，形成對(duì)社會(huì)全方位的拉動(dòng)需求，來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，這些公共工程建設(shè)項(xiàng)目不僅僅包括已經(jīng)在建的工程，或者即將開(kāi)建的工程，還包括規(guī)劃未來(lái)幾年要開(kāi)建的工程項(xiàng)目也搬到了現(xiàn)在。
　　就拿我們來(lái)說(shuō)，自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)家迅速啟動(dòng)了4萬(wàn)億投資計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃推出之后，各地政府為了擠上“4萬(wàn)億”這趟車，夜以繼日地趕制項(xiàng)目申報(bào)材料。將一批批原定于“十一五”后期建設(shè)的項(xiàng)目和預(yù)備項(xiàng)目都提前啟動(dòng)，甚至一批原先考慮于“十二五”期間實(shí)施的項(xiàng)目也紛紛提前。如上海的一些A8公路拓寬、A14崇啟段、A16公路（郊環(huán)至嘉金段）、滬青平公路、華翔公路等建設(shè)工程等。又如當(dāng)前，甘肅在建的鐵路項(xiàng)目就達(dá)到126條；湖南等省區(qū)也有幾十條公路、鐵路項(xiàng)目在同時(shí)開(kāi)工建設(shè)。毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)正在掀起新一輪基建投資的“大躍進(jìn)”。

工程機(jī)械行業(yè)“大蕭條”離我們有多遠(yuǎn)？

拔苗助長(zhǎng)不利于可持續(xù)發(fā)展

　　這種“大躍進(jìn)”式的發(fā)展，把未來(lái)的公路、鐵路等大型基建項(xiàng)目，提前到現(xiàn)在來(lái)開(kāi)建。毋庸置疑，這些鐵路、公路等建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工，極大的拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)需求，保持了經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，在出口受到嚴(yán)重沖擊的情況下，由這些公路、鐵路項(xiàng)目的開(kāi)工而形成的巨大國(guó)內(nèi)需求，在很大程度上遏制了整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)的下滑，而且，對(duì)于一些某種工程機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，當(dāng)前這場(chǎng)金融危機(jī)，不但沒(méi)有引起產(chǎn)品銷量的下滑，反而出現(xiàn)了巨大的增長(zhǎng)。就像前面的那個(gè)例子當(dāng)中，我們談到的高速公路檢測(cè)一樣。
　　但是，這種“大躍進(jìn)”式的發(fā)展，不能不能引起我們的憂慮和深思。中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)認(rèn)為那些原本未來(lái)的項(xiàng)目提前啟動(dòng)，會(huì)對(duì)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)形成一種超前拉動(dòng)需求，也就是把未來(lái)的需求提前到現(xiàn)在，這是一種需求的透支。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，這種方式無(wú)疑于“拔苗助長(zhǎng)”，不利于整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

工程機(jī)械行業(yè)“大蕭條”離我們有多遠(yuǎn)？

建設(shè)的間歇期就是行業(yè)蕭條期
　　在某種程度上，公路、鐵路、水利工程、能源等大型公共工程作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)載體，是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平而發(fā)展的，是當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平時(shí)對(duì)社會(huì)提出的一種要求，是適時(shí)而開(kāi)工建設(shè)的。當(dāng)前我國(guó)乃至全球各國(guó)啟動(dòng)的大規(guī)模的基建投資項(xiàng)目，在很大程度上是對(duì)未來(lái)社會(huì)的一種透支。中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)認(rèn)為，這種超前的透支了的開(kāi)工建設(shè)期減去現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平所剩余的差，就是公共工程建設(shè)的間歇期，而這段間歇期內(nèi)，就有可能會(huì)形成工程機(jī)械行業(yè)需求的蕭條。
　　這樣說(shuō)，并不是反對(duì)這些大型工程建設(shè)項(xiàng)目，而是覺(jué)得我們的工程項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該更合理、更科學(xué)一些，注意保持未來(lái)的后續(xù)發(fā)展。
　　當(dāng)然，一些人會(huì)想，公共工程建設(shè)并不是拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)需求的唯一因素，就算到時(shí)公共工程建設(shè)進(jìn)入到間歇期，沒(méi)有可開(kāi)工的大型項(xiàng)目了，但總還會(huì)有其它的一些建設(shè)項(xiàng)目，也同樣會(huì)拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的需求。這個(gè)觀點(diǎn)在理論上是正確的，但是不可否認(rèn)，國(guó)家的一些大型公共工程項(xiàng)目是拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)需求最主要的因素，它形會(huì)工程機(jī)械行業(yè)60%以上的需求，是決定因素；它的低迷一定會(huì)帶來(lái)工程機(jī)械行業(yè)的低迷�；蛟S以上談得有點(diǎn)危言聳聽(tīng)，但我們工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該樹(shù)立這種危機(jī)意識(shí)。

　　特別是站在當(dāng)前的金融危機(jī)的大背景下，我們不得不想到，今天的這場(chǎng)金融危機(jī)正是因?yàn)槊绹?guó)的次貸危機(jī)而引起的，而次貸危機(jī)正是由于美國(guó)多年以來(lái)的積習(xí)下的“超前消費(fèi)”“今天花明天的錢”等消費(fèi)意識(shí)，以及其它眾多原因引起的。
　　當(dāng)前在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)這種“透支未來(lái)市場(chǎng)需求”的市場(chǎng)銷售模式，是否也會(huì)像美國(guó)次貸款危機(jī)那樣，在未來(lái)幾年引發(fā)我國(guó)乃至全球工程機(jī)械行業(yè)的“金融危機(jī)”和“大蕭條”呢？值得我們深思。