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| 廣西玉柴首臺(tái)節(jié)能高效柴油機(jī)誕生 |
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| 分類：行業(yè)資訊 點(diǎn)擊數(shù)：1025 更新時(shí)間：2010/1/5 |
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2009年12月28日，記者從廣西玉柴舉行的“低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)裝車試運(yùn)行”發(fā)布會(huì)上獲悉，由玉柴和天津大學(xué)聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺(tái)升功率(最大功率除以排量)超過40kW/L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在玉柴成功裝車試運(yùn)行。
玉柴此次推出的兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)為YC6J350-40和YC4FA185-40，其中YC6J350-40已完成裝車試運(yùn)行。當(dāng)天，記者乘坐裝備了YC6J350-40柴油機(jī)的示范車，體驗(yàn)了試乘效果。玉柴工程研究院院長林志強(qiáng)告訴記者，裝車試運(yùn)行結(jié)果顯示，裝備該機(jī)的整車動(dòng)力性良好，油耗與裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同型號(hào)的車相比降低5%，整車重量減少40kg。
玉柴機(jī)器股份有限公司總經(jīng)理李天生說，此次發(fā)布會(huì)推出的兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)，由玉柴和天津大學(xué)聯(lián)合研制，是玉柴產(chǎn)品設(shè)計(jì)、燃燒系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力總成匹配等方面專有技術(shù)有機(jī)結(jié)合的成果。此次成功裝車試運(yùn)行，使玉柴成為國內(nèi)第一家開發(fā)出升功率超過40kW/L柴油機(jī)的企業(yè)，也是第一家實(shí)現(xiàn)兩級(jí)增壓柴油機(jī)裝車運(yùn)行的企業(yè)。
據(jù)天津大學(xué)國家內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任堯命發(fā)介紹，該技術(shù)成果包含以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：一是低碳排放。如投入實(shí)際公路旅客運(yùn)輸，每臺(tái)車每年至少減少二氧化碳排放5噸，按1000臺(tái)車計(jì)算則每年至少減少二氧化碳排放5000噸。二是節(jié)能。兩款機(jī)型包含有兩級(jí)順序增壓中冷技術(shù)、進(jìn)排氣系統(tǒng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化技術(shù)、輕量高強(qiáng)化機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、燃燒優(yōu)化控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更低的燃油消耗，油耗與裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同型號(hào)的車相比降低5%；排放水平達(dá)到國4、國5的排放標(biāo)準(zhǔn)要求；三是實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的小型化，使整車重量更輕，如YC4FA185-40的整機(jī)重量要比相同功率的普通4.5升柴油機(jī)低100kg。
預(yù)計(jì)兩款柴油機(jī)將在2010年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
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