據(jù)了解，經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界市場(chǎng)30%的份額。面對(duì)大好的市場(chǎng)前景，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)得到了飛速地發(fā)展，目前已經(jīng)形成了挖掘機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)械和混凝土機(jī)械等一系列產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近500億美元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。近期，“十二五”規(guī)劃出臺(tái)，工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃也已基本完成，有望盡快發(fā)布，規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元人民幣，年平均增長(zhǎng)率大約為17%，其中出口占200億美元左右，成為名副其實(shí)的工程機(jī)械第一大出口國(guó)。
隨著工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)逐漸形成了創(chuàng)新和研發(fā)的生產(chǎn)能力。高新技術(shù)的不斷發(fā)展和節(jié)能減排的大力推廣，使得工程機(jī)械輕量化在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾；而隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大以及城鎮(zhèn)化建設(shè)、高速鐵路、高速公路、風(fēng)電和核電建設(shè)等重大工程項(xiàng)目的推進(jìn)，工程機(jī)械重型化也成為行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。輕與重向來屬于對(duì)立抗衡的兩面，而對(duì)于工程機(jī)械來說，輕量化和重型化是未來發(fā)展的兩大趨勢(shì)，他們可以共同存在和發(fā)展，在此，輕與重可以演繹行業(yè)的“平衡”藝術(shù)。
技術(shù)創(chuàng)新升級(jí) 輕量化逐漸風(fēng)行
2010年10月11日，“行走式工程機(jī)械輕量化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟籌備會(huì)議”在北京順利召開，“行走式工程機(jī)械輕量化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”初步成立。旨在開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行走式工程機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，探索在國(guó)家政策與資金引導(dǎo)下建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、市場(chǎng)化和促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，打造產(chǎn)、學(xué)、研、用多贏的科技創(chuàng)新平臺(tái)，提升行走式工程機(jī)械輕量化技術(shù)及設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用水平，推動(dòng)我國(guó)行走式工程機(jī)械領(lǐng)域共性技術(shù)和重大前沿技術(shù)進(jìn)步。聯(lián)盟的成立，必將促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的合作共贏，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
眾所周知，低炭減排、節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今的時(shí)代主題，同時(shí)隨著我國(guó)技術(shù)水平的不斷提高和突破，在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率逐漸成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
2009年，中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA后推出的一款融合了“中聯(lián)、CIFA”兩個(gè)品牌技術(shù)之長(zhǎng)的新一代混凝土泵車——ZLJ5434THB52-6RZ型混凝土泵車。泵車臂架系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計(jì)，六節(jié)臂的布料系統(tǒng)使臂架呈RZ型折疊，收放更加靈活，因而大幅度提高了泵送作業(yè)時(shí)的高度和幅度。該款泵車的研制成功掀開了中國(guó)工程機(jī)械與世界技術(shù)融合的新篇章！無獨(dú)有偶，2009年，三一重工領(lǐng)技術(shù)之先，率先推出混合動(dòng)力挖掘機(jī)，這一產(chǎn)品集中了混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)功率優(yōu)化控制、電子控制正流量系統(tǒng)、工作裝置輕量化等各種節(jié)能技術(shù)，可有效減少能量消耗，實(shí)現(xiàn)能量回收。
輕量化發(fā)展的態(tài)勢(shì)不僅在整機(jī)行業(yè)得到推行，在工程機(jī)械配件行業(yè)也得到同步發(fā)展。2009年，玉柴通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品開發(fā)朝低價(jià)位、輕量化、節(jié)油型方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)大力開發(fā)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。如2009年推出iEGR技術(shù)、16升YC6T船用柴油機(jī)等，玉柴的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)、CNG發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了批量配套。在玉柴輕量化發(fā)展道路上，不得不提的是YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)，它是我國(guó)首款采用輕量化設(shè)計(jì)的四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)，也是代表玉柴最高制造水平的機(jī)型，產(chǎn)品覆蓋國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5三代產(chǎn)品。
據(jù)了解，經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界市場(chǎng)30%的份額。面對(duì)大好的市場(chǎng)前景，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)得到了飛速地發(fā)展，目前已經(jīng)形成了挖掘機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)械和混凝土機(jī)械等一系列產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近500億美元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。近期，“十二五”規(guī)劃出臺(tái)，工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃也已基本完成，有望盡快發(fā)布，規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元人民幣，年平均增長(zhǎng)率大約為17%，其中出口占200億美元左右，成為名副其實(shí)的工程機(jī)械第一大出口國(guó)。
隨著工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)逐漸形成了創(chuàng)新和研發(fā)的生產(chǎn)能力。高新技術(shù)的不斷發(fā)展和節(jié)能減排的大力推廣，使得工程機(jī)械輕量化在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾；而隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大以及城鎮(zhèn)化建設(shè)、高速鐵路、高速公路、風(fēng)電和核電建設(shè)等重大工程項(xiàng)目的推進(jìn)，工程機(jī)械重型化也成為行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。輕與重向來屬于對(duì)立抗衡的兩面，而對(duì)于工程機(jī)械來說，輕量化和重型化是未來發(fā)展的兩大趨勢(shì)，他們可以共同存在和發(fā)展，在此，輕與重可以演繹行業(yè)的“平衡”藝術(shù)。
技術(shù)創(chuàng)新升級(jí) 輕量化逐漸風(fēng)行
2010年10月11日，“行走式工程機(jī)械輕量化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟籌備會(huì)議”在北京順利召開，“行走式工程機(jī)械輕量化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”初步成立。旨在開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行走式工程機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，探索在國(guó)家政策與資金引導(dǎo)下建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、市場(chǎng)化和促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，打造產(chǎn)、學(xué)、研、用多贏的科技創(chuàng)新平臺(tái)，提升行走式工程機(jī)械輕量化技術(shù)及設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用水平，推動(dòng)我國(guó)行走式工程機(jī)械領(lǐng)域共性技術(shù)和重大前沿技術(shù)進(jìn)步。聯(lián)盟的成立，必將促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的合作共贏，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
眾所周知，低炭減排、節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今的時(shí)代主題，同時(shí)隨著我國(guó)技術(shù)水平的不斷提高和突破，在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率逐漸成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
2009年，中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA后推出的一款融合了“中聯(lián)、CIFA”兩個(gè)品牌技術(shù)之長(zhǎng)的新一代混凝土泵車——ZLJ5434THB52-6RZ型混凝土泵車。泵車臂架系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計(jì)，六節(jié)臂的布料系統(tǒng)使臂架呈RZ型折疊，收放更加靈活，因而大幅度提高了泵送作業(yè)時(shí)的高度和幅度。該款泵車的研制成功掀開了中國(guó)工程機(jī)械與世界技術(shù)融合的新篇章！無獨(dú)有偶，2009年，三一重工領(lǐng)技術(shù)之先，率先推出混合動(dòng)力挖掘機(jī)，這一產(chǎn)品集中了混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)功率優(yōu)化控制、電子控制正流量系統(tǒng)、工作裝置輕量化等各種節(jié)能技術(shù)，可有效減少能量消耗，實(shí)現(xiàn)能量回收。
輕量化發(fā)展的態(tài)勢(shì)不僅在整機(jī)行業(yè)得到推行，在工程機(jī)械配件行業(yè)也得到同步發(fā)展。2009年，玉柴通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品開發(fā)朝低價(jià)位、輕量化、節(jié)油型方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)大力開發(fā)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。如2009年推出iEGR技術(shù)、16升YC6T船用柴油機(jī)等，玉柴的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)、CNG發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了批量配套。在玉柴輕量化發(fā)展道路上，不得不提的是YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)，它是我國(guó)首款采用輕量化設(shè)計(jì)的四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)，也是代表玉柴最高制造水平的機(jī)型，產(chǎn)品覆蓋國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5三代產(chǎn)品。
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