2010年11月23日，第五屆中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（bauma China 2010）在上海新國際博覽中心隆重開幕。來自全球的工程機(jī)械行業(yè)寡頭、新銳力量齊聚一堂，集結(jié)上游配件供應(yīng)商、整機(jī)制造商、終端用戶，構(gòu)筑起完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成直接的對(duì)話與交流，共同尋找合作商機(jī)。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)派出強(qiáng)大記者陣容，對(duì)本次寶馬展進(jìn)行全方位、多角度的及時(shí)直播報(bào)道（2010上海寶馬展專題報(bào)道）。
　　參展產(chǎn)品從21個(gè)到43個(gè)，參展面積從3000平米到7000平米，這是從2006年到2010年，三一在上海寶馬展上的變化。
　　有變也有不變，在最近幾次寶馬展上，三一履帶起重機(jī)始終成為專業(yè)觀眾與眾多媒體追逐的話題。在2006年的上海寶馬展上，三一推出了當(dāng)時(shí)亞洲最大，享有“神州第一吊”美譽(yù)的SCC4000履帶起重機(jī)，這臺(tái)產(chǎn)品在當(dāng)年5月研制出來，就賣出了6臺(tái)；在今年的寶馬展上SCC16000帶著即將參加核電建設(shè)的榮耀、SCC4000履帶起重機(jī)帶著參加智利礦難救援的傳奇色彩，又一次吸引了大家的眼光。

　　不甘于國外壟斷
　　三一科技于2004年正式進(jìn)入履帶起重機(jī)領(lǐng)域，可說是這一行業(yè)的后起之秀。短短6年，三一就已形成從50噸級(jí)到1600噸級(jí)20多個(gè)型號(hào)、30多個(gè)規(guī)格的全系列履帶起重機(jī)產(chǎn)品型譜，同時(shí)具備為客戶量身定制各噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品銷售連續(xù)多年取得國內(nèi)市場占有率第一，國際領(lǐng)先的優(yōu)異成績。
　　三一履帶起重機(jī)的發(fā)展軌跡充分體現(xiàn)了為社會(huì)各界所津津樂道的“三一速度”。很多人都在好奇，作為一家民營工程機(jī)械企業(yè)，三一創(chuàng)造眾多奇跡的法寶何在？三一研制履帶起重機(jī)的動(dòng)力之一便是不甘心國外品牌的壟斷。在三一進(jìn)入履帶起重機(jī)市場以前，大噸位產(chǎn)品市場一直被國外品牌所壟斷。
　　為研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)品牌，三一科技于2005年初果斷立項(xiàng)，投入SCC4000的研發(fā)，終于在一年多時(shí)間內(nèi)完成了立項(xiàng)、調(diào)研、方案、施工圖、采購、制造全過程。2006年5月，被譽(yù)為“神州第一吊”的SCC4000履帶起重機(jī)成功下線。
　　作為中國當(dāng)年生產(chǎn)的最大噸位履帶起重機(jī)，它的誕生，打破了我國大型履帶起重機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面，使大噸位履帶起重機(jī)的噸級(jí)從250噸一下子提高至400噸。SCC4000履帶起重機(jī)的誕生標(biāo)志著我國大型起重機(jī)設(shè)備的自主創(chuàng)新又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。
　　從長遠(yuǎn)看，SCC4000履帶起重機(jī)研制成功的社會(huì)效益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益。中國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶來了大精尖設(shè)備的旺盛需求，特別是國家在核電、火電、高速公路、城市軌道交通等方面的大規(guī)模投入，使得大型及超大型履帶起重機(jī)的需求大增。事實(shí)證明，SCC4000履帶起重機(jī)的誕生有力地支持了國家石油、石化、化工、冶金、電建、核工業(yè)等行業(yè)的建設(shè)。

　　三一科技另一款履帶起重機(jī)SCC16000，同樣引人注目。該款產(chǎn)品于今年8月30日成功下線，毫無懸念地成為中國履帶起重機(jī)大噸位產(chǎn)品的杰出代表。其起重機(jī)于最大起重力矩2500t•m，最長主臂156m；變幅副臂最長臂架組合108m＋108m。自2008年立項(xiàng)以來，三一研發(fā)人員傾注了大量心血，攻克了無數(shù)技術(shù)難題，解決了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。對(duì)于客戶來說，超大噸位履帶起重機(jī)首先要解決運(yùn)輸問題，SCC16000履帶起重機(jī)在這方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。該機(jī)以運(yùn)輸單元為模塊設(shè)計(jì)，全部的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和司機(jī)室可集中在與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸相同的動(dòng)力箱內(nèi)，便于運(yùn)輸。此外，研發(fā)人員在設(shè)計(jì)中取消了傳統(tǒng)的超起配重提升油缸，通過精確計(jì)算實(shí)現(xiàn)超起配重離地。并且在履帶起重機(jī)臂架和平臺(tái)踏板上使用輕質(zhì)材料，極大減輕臂架自重，提高了載荷能力。
　　2010年，三一科技無論從技術(shù)創(chuàng)新還是到吊裝施工都取得了優(yōu)異成績。強(qiáng)力、強(qiáng)夯型履帶起重機(jī)的下線、老產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)、新產(chǎn)品的全面問世，無不證明三一科技履帶起重機(jī)研發(fā)及創(chuàng)新能力正在全面成長，引領(lǐng)履帶起重機(jī)行業(yè)發(fā)展。
　　亮劍核電穹頂?shù)跹b
　　此次寶馬展，除了SCC4000履帶起重機(jī)，首次亮相的單臂履帶起重機(jī)SCC16000顯得更為“內(nèi)斂”。
　　SCC16000履帶起重機(jī)下線之初就立即找到了自己的“工作”。2011年4月，SCC16000履帶起重機(jī)將在廣東臺(tái)山核電站建設(shè)項(xiàng)目中用于世界最先進(jìn)的第三代壓水堆EPR機(jī)組的關(guān)重部件吊裝，這將是國產(chǎn)大噸位履帶吊首次獲準(zhǔn)應(yīng)用于第三代核電關(guān)重部件的吊裝作業(yè)。
　　核電無小事。核電穹頂?shù)跹b更對(duì)履帶起重機(jī)的安全性、可靠性有著極為苛刻的要求。歷來，中國核電穹頂?shù)跹b都只能采用進(jìn)口設(shè)備。而驕傲的是，目前，我國在建的核電項(xiàng)目中，三一履帶起重機(jī)是唯一參與關(guān)鍵部件吊裝作業(yè)的國產(chǎn)大型特種設(shè)備。三一履帶起重機(jī)歷次成功吊裝核電關(guān)重設(shè)備，在中國核電建設(shè)的輝煌歷史中一次次留下自己的名字，彰顯極具品質(zhì)的中國力量。
　　2009年，三一900噸級(jí)履帶起重機(jī)SCC9000首次用于吊裝福建寧德核電站核島穹頂，結(jié)束了核電建設(shè)歷來只采用進(jìn)口1350噸級(jí)設(shè)備吊裝穹頂?shù)臍v史，開創(chuàng)了國產(chǎn)履帶起重機(jī)吊裝核島穹頂?shù)南群樱蚴廊俗C明了中國制造的崛起和實(shí)力。
　　2010年8月8日，SCC9000履帶起重機(jī)再次成功起吊福建寧德核電站核島穹頂。
　　8月18日，三一1000噸級(jí)履帶起重機(jī)SCC10000履帶起重機(jī)成功起吊福建福清核電站核島穹頂，這是國產(chǎn)千噸級(jí)履帶起重機(jī)首次應(yīng)用于核電關(guān)鍵部件建設(shè)領(lǐng)域。
　　8月30日，SCC9000履帶起重機(jī)成功起吊廣東陽江核電站核島穹頂。
　　9月28日，SCC10000履帶起重機(jī)成功吊裝秦山核電站核島穹頂。秦山核電站是中國自行設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營管理的第一座30萬千瓦壓水堆核電站，因?yàn)樗Y(jié)束了中國大陸無核電的歷史，所以被譽(yù)為“國之光榮”。這次吊裝的要求之高、難度之大，是之前沒有遇到過的，但完美的結(jié)果再次證明了三一的實(shí)力。
　　我國核電建設(shè)國產(chǎn)化進(jìn)程與大型履帶起重機(jī)國產(chǎn)化發(fā)展休戚相關(guān)。目前，三一科技正在研制的SCC60000TM也將用于AP1000等第三代核電技術(shù)大型設(shè)備吊裝。
　　更為重要的是，三一的履帶起重機(jī)打破了國外設(shè)備壟斷我國核電關(guān)鍵部位吊裝的歷史，開啟了國產(chǎn)履帶起重機(jī)吊裝核電關(guān)鍵部位的先河。國產(chǎn)履帶起重機(jī)參與核島穹頂?shù)跹b大大推動(dòng)了我國核電建設(shè)國產(chǎn)化進(jìn)程。（本文來自三一）