征服缺氧+嚴(yán)寒，挑戰(zhàn)施工極限

1.揚(yáng)威世界屋脊——青藏鐵路

三一壓路機(jī)征戰(zhàn)青藏鐵路

高原作業(yè)是壓路機(jī)施工過(guò)程中所面臨的最大的挑戰(zhàn)之一。在海拔5000多米的青藏鐵路建設(shè)中，由于高原缺氧及嚴(yán)寒，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因燃油結(jié)蠟致使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，或起動(dòng)后又熄火的問(wèn)題。

三一研發(fā)人員排除萬(wàn)難，率先研發(fā)出高原型大噸位壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)，爬坡能力強(qiáng)，高海拔作業(yè)不掉速。專門設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù)，46℃高溫連續(xù)作業(yè)不“開鍋”。憑借其優(yōu)異的高原作業(yè)性能，三一壓路機(jī)力壓進(jìn)口及其他國(guó)內(nèi)品牌，挑戰(zhàn)施工的極限，揚(yáng)威“世界屋脊”。

2.中國(guó)公路建設(shè)難度之最——北京六環(huán)線工程

三一壓路機(jī)在北京六環(huán)線工程

北京市六環(huán)線是奧運(yùn)工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其規(guī)劃為國(guó)內(nèi)首屈一指的高等級(jí)公路，其技術(shù)指標(biāo)之高，施工難度之大創(chuàng)下中國(guó)公路史記錄。此次由三一重工黑色路面成套設(shè)備來(lái)承擔(dān)此段工程,所用設(shè)備包括：1臺(tái)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車、兩臺(tái)攤鋪機(jī)、3臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)輪胎壓路機(jī)。

為了達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的路面壓實(shí)，三一單鋼輪壓路機(jī)采用雙頻雙幅振動(dòng)模式、激振力大，壓面壓實(shí)效率更高，輕松完成北京六環(huán)線高技術(shù)指標(biāo)。

3.征服“地質(zhì)雷區(qū)”——阿爾及利亞最長(zhǎng)的高速公路

三一壓路機(jī)在阿爾及利亞

阿爾及利亞?wèn)|西高速公路是阿爾及利亞最長(zhǎng)的高速公路，全長(zhǎng)1216公里。東接突尼斯，西接摩洛哥，貫穿整個(gè)阿爾及利亞。三一設(shè)備全面參與了此項(xiàng)目，共有193臺(tái)三一設(shè)備參與施工，包括56臺(tái)壓路機(jī)、32臺(tái)平地機(jī)、5臺(tái)攤鋪機(jī)等十多種產(chǎn)品。

該項(xiàng)目標(biāo)處在重丘嶺地區(qū)，溝壑縱橫，地形險(xiǎn)峻；而且地質(zhì)復(fù)雜，大多是被筑路人稱為“地質(zhì)雷區(qū)”的泥灰?guī)r，這些給工程施工帶來(lái)重重困難。

由于是泥灰?guī)r屬于粉質(zhì)粘土，這就需要壓路機(jī)械壓實(shí)性能極強(qiáng)。三一全液壓?jiǎn)武撦唵悟?qū)壓路機(jī)就能很好的解決這一難題。首先，采用雙頻雙幅振動(dòng)模式、激振力大，壓實(shí)泥灰?guī)r游刃有余。其次，三一全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)傳動(dòng)路線簡(jiǎn)單（泵—馬達(dá)—后橋），傳動(dòng)效果更好，效率更高。

4.閃耀巴西——2014年世界杯、2016年夏季奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館

閃耀巴西

巴西的里約熱內(nèi)盧是2014世界杯和2016奧運(yùn)會(huì)的主辦城市。為迎接這兩大國(guó)際盛會(huì)，巴西舉全國(guó)之力建設(shè)世界杯場(chǎng)館及奧運(yùn)村項(xiàng)目。其中，近百臺(tái)三一全液壓壓路機(jī)參與到巴西世界杯的場(chǎng)館和奧運(yùn)村的建設(shè)。

馬拉卡納體育場(chǎng)是巴西奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館，這個(gè)場(chǎng)館施工要求極其嚴(yán)格，三一壓路機(jī)、汽車起重機(jī)和泵送設(shè)備共同協(xié)作，助力場(chǎng)館建設(shè)快速完成，施工方對(duì)三一設(shè)備給予了高度評(píng)價(jià)。

高效壓實(shí)作業(yè)，當(dāng)之無(wú)愧的“世界壩主”

1.世界上最復(fù)雜、海拔最高的土石壩——雅礱江兩河口水電站

三一壓路機(jī)在雅礱江兩河口水電站

位于四川雅江縣境內(nèi)的兩河口水電站開始大壩心墻填筑工程，這標(biāo)志著總裝機(jī)容量達(dá)300萬(wàn)千瓦的水電站主體工程全面開工，7臺(tái)三一大噸位壓路機(jī)參與了此次大壩心墻的碾壓工作。

面對(duì)惡劣的施工環(huán)境，這就要求設(shè)備的安全性要求極高。三一壓路機(jī)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，三級(jí)制動(dòng)最快保證了在突發(fā)情況下，駕駛員和設(shè)備的安全。除此之外，三一發(fā)動(dòng)機(jī)增加了空氣預(yù)熱、缸體預(yù)熱等功能，在氣溫低至零下10多度的條件下，機(jī)器啟動(dòng)也不會(huì)受影響

在這一世界上最復(fù)雜、海拔最高的土石壩水電工程中，三一壓路機(jī)以穩(wěn)定的品質(zhì)和完善的服務(wù)獲得了客戶的一致認(rèn)可。

2.亞洲最大、最高粘土芯墻堆石壩——云南糯扎渡水電大壩

三一壓路機(jī)在云南糯扎水電大壩

云南省糯扎渡水電大壩工程是目前亞洲最大、最高粘土芯墻堆石壩，壩高261.5米，長(zhǎng)630米，壩底寬950米，壩頂寬13米，總體積2600萬(wàn)立方米。該工程中所使用的8臺(tái)壓實(shí)設(shè)備均為三一全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)。

三一全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)行駛?cè)岷�、平穩(wěn)、可吸收沖擊，可有效解決起步?jīng)_突這一難題；單桿操作，無(wú)級(jí)調(diào)速，前后轉(zhuǎn)換無(wú)等待時(shí)間，隨時(shí)可對(duì)路面局部凸起部位進(jìn)行修整。

3.我國(guó)第二大電站——溪洛渡水電站

三一壓路機(jī)在溪洛渡水電站

溪洛渡水電站是一座以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運(yùn)條件等綜合效益的巨型水電工程，是國(guó)家西電東送的重點(diǎn)工程，也是我國(guó)第二大電站。2002年9月18日國(guó)家正式審查批準(zhǔn)溪洛渡立項(xiàng)建設(shè)，是國(guó)家西部開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。

三一單鋼輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)新建的通往溪洛渡水電站的公路的路基壓實(shí)工作，于2004年3月18日開始施工。在施工過(guò)程中，三一單鋼輪壓路機(jī)采用加強(qiáng)型振動(dòng)泵及振動(dòng)馬達(dá)，系統(tǒng)壓力低，可靠性高。經(jīng)受住了連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)，確保了工程按期進(jìn)展，壓實(shí)效果好，很受用戶歡迎。

三一壓路機(jī)械軍團(tuán)挑戰(zhàn)世界工程奇跡之路還在繼續(xù)，隨著近期三一“壓得快”系列第八代SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)的升級(jí)首發(fā),加之廠家配合給出了史無(wú)前例的讓利促銷活動(dòng)，相信更多的三一全液壓壓路機(jī)將出現(xiàn)在世界版圖。（本文來(lái)自三一）